Võrreldes sama taseme sõidukitega, on sellel sõidukil laiem kere ja pikem rataste rööpmevahe ning ees on topeltõõtshoovaga sõltumatu vedrustus koos suurema vedrustuse käiguga. See võimaldab juhtidel hõlpsasti liikuda ebatasasel maastikul ja keerulistes teeoludes, pakkudes mugavamat ja stabiilsemat sõidukogemust.
Poolitatud ümmarguse torustruktuuri kasutuselevõtt on optimeerinud šassii konstruktsiooni, mille tulemusena on põhiraami tugevus 20% suurenenud, parandades seega sõiduki kandevõimet ja ohutust. Lisaks on optimeeritud disain vähendanud šassii kaalu 10% võrra. Need disaini optimeerimised on oluliselt parandanud sõiduki jõudlust, ohutust ja ökonoomsust.