Erinevat tüüpi ATV mootorid
Maastikusõidukid (ATV-d) võivad olla varustatud mitme mootorikonstruktsiooniga. ATV-mootorid on saadaval kahe- ja neljataktilistena, samuti õhk- ja vedelikjahutusega versioonidena. Samuti on olemas ühe- ja mitmesilindrilised ATV-mootorid, mida kasutatakse erinevates konstruktsioonides ja mis võivad olenevalt mudelist olla karburaatoriga või kütuse sissepritsega. Muude ATV-mootorite puhul leiduvate muutujate hulka kuulub töömaht, mis on tavaliste mootorite puhul 50–800 kuupsentimeetrit (CC). Kuigi mootoris kasutatav kõige levinum kütuseliik on bensiin, on üha rohkem ATV-sid nüüd konstrueeritud elektrimootori või akutoitel töötama ning mõned töötavad isegi diiselmootoritega.
Paljud uue ATV ostjad ei anna ATV mootorivalikust head ettekujutust. See võib aga olla tõsine möödalaskmine, kuna ATV mootorid vajavad tavaliselt ATV-le kõige sobivamat sõidustiili. ATV mootorite varased versioonid olid sageli kahetaktilise mootoriga, mis nõudis õli segamist kütusega. Seda saab teha kahetaktilise õli segamise või sissepritsimise teel paagis oleva bensiini hulka. Täitmine on tavaliselt eelistatud meetod, mis võimaldab juhil paaki otse kütusepumbast täita, kui paaki on piisavalt kütust sissepritsitud.
ATV mootorid vajavad tavaliselt sõidustiili, mis sobib ATV-ga kõige paremini.
Neljataktiline ATV mootor võimaldab juhil kasutada bensiini otse pumbast ilma tankimise vajaduseta. See sarnaneb tavalise auto mootori tööle. Selle mootoritüübi teisteks eelisteks on vähenenud heitgaasid, vähem heitgaase, mida juhil sisse hingata, ja laiem võimsusvahemik. Erinevalt kahetaktilistest mootoritest pakuvad neljataktilised mootorid juhile suuremat võimsusvahemikku, mida saab igal ajahetkel leida mootori pöörete arvu järgi minutis (RPM). Kahetaktilistel mootoritel on tavaliselt võimsusvahemik ülemise keskmise kiiruse vahemiku lähedal, kus mootor toodab tippvõimsust.
ATV mootorid võivad mõnel juhul töötada bensiini või isegi diislikütusega.
On tavaline, et konkreetset ATV mootorit pakutakse ainult konkreetses ATV-s, ilma et ostjal oleks võimalik uuele ATV-le konkreetset mootorit valida. Mootorid on tavaliselt suunatud teatud masinatele ja suuremad mootorid paigutatakse paremasse valikusse masinatest. Nelikveolistel mudelitel on tavaliselt suurimad mootorid, kuna nende masinate kasutamine on sageli seotud kündmise, vedamise ja maastikul mägironimisega. Näiteks LINHAI LH1100U-D kasutab Jaapani Kubota mootorit ja selle võimas võimsus muudab selle laialdaselt kasutatavaks taludes ja karjamaadel.
Postituse aeg: 06.11.2022