Kaks aastat täpsust: LINHAI LANDFORCE seeria loomine

Kaks aastat täpsust: LINHAI LANDFORCE seeria loomine

LANDFORCE'i projekt sai alguse lihtsa, kuid ambitsioonika eesmärgiga: ehitada uue põlvkonna ATV-sid, mis annaksid LINHAIle uue tähenduse võimsuse, juhitavuse ja disaini osas. Arendusmeeskond teadis algusest peale, et see ei saa olema lihtne. Ootused olid kõrged ja standardid veelgi kõrgemad. Kahe aasta jooksul töötasid insenerid, disainerid ja testijad kõrvuti, vaadates üle iga detaili, ehitades ümber prototüüpe ja seades kahtluse alla kõik eeldused, mis neil kunagi olid selle kohta, milline ATV peaks olema.

Alguses veetis meeskond kuid sõitjate tagasisidet üle kogu maailma uurides. Prioriteet oli selge – luua masin, mis tunduks võimas, kuid mitte kunagi hirmutav, vastupidav, kuid mugav ja moodne, kaotamata seejuures ATV-le omast robustset iseloomu. Iga uus prototüüp läbis mitu välikatsetust metsades, mägedes ja lumeväljadel. Iga voor tõi kaasa uusi väljakutseid: vibratsioonitase, juhitavuse tasakaal, jõuülekanne, elektrooniline stabiilsus ja sõitja ergonoomika. Probleeme oodati, kuid neid ei aktsepteeritud kunagi. Enne edasiliikumist tuli iga probleem lahendada.

Esimene edu tuli uue raamiplatvormiga, mis oli loodud suurendama tugevust ja jäikust ilma ebavajalikku kaalu lisamata. Pärast lugematuid muudatusi saavutas raam parema raskuskeskme ja parandas maastikul stabiilsust. Järgmisena integreeriti uus EPS-süsteem – rooliabitehnoloogia, mida tuli LINHAI iseloomuliku tunnetuse järgimiseks peenhäälestada. Õige abitaseme leidmiseks erinevatel maastikel, alates kivistest nõlvadest kuni kitsaste metsaradadeni, kulus tundidepikkust testimist.

Kui mehaaniline alus oli paigas, pöörati tähelepanu jõudlusele. LANDFORCE 550 EPS, mis oli varustatud LH188MR–2A mootoriga, andis 35,5 hobujõudu, pakkudes sujuvat ja ühtlast pöördemomenti kõigis käikudes. Nõudlikumatele sõitjatele tutvustati LANDFORCE 650 EPS-il LH191MS–E mootorit, mis pakkus 43,5 hobujõudu ja kahekordset diferentsiaalilukku, viies jõudluse uuele tasemele. PREMIUM versioon viis asjad veelgi kaugemale, ühendades sama võimsa jõuülekande uue visuaalse identiteediga – värvilised jagatud istmed, tugevdatud kaitserauad, beadlock-veljed ja õli-bensiin amortisaatorid – detailid, mis mitte ainult ei parandanud välimust, vaid parandasid ka sõidukogemust reaalsetes tingimustes.

Sisemiselt sai 650 PREMIUM meeskonnas omamoodi sümboliks. See polnud lihtsalt tippmudel; see oli avaldus sellest, milleks LINHAI insenerid võimelised olid, kui neile anti vabadus täiuslikkuse poole püüelda. Värvilised viimistlusdetailid, täiustatud LED-tulede süsteem ja elav visuaalne stiil olid kõik sadade disainiarutelude ja -täiustuste tulemus. Iga värv ja komponent pidi tunduma otstarbekas, iga pind pidi väljendama enesekindlust.

Kui viimased prototüübid olid valmis, kogunes meeskond neid viimast korda testima. See oli vaikne, kuid emotsionaalne hetk. Alates esimesest paberil olevast visandist kuni viimase poldini, mis konveieril kinni pingutati, oli projekt nõudnud kaks aastat visadust, katsetamist ja kannatlikkust. Paljusid väikeseid detaile, mida kasutajad ei pruugi kunagi märgata – istmepadja nurk, gaasipedaali takistus, kaalujaotus esi- ja tagaraamide vahel –, oli korduvalt arutatud, testitud ja täiustatud. Tulemuseks ei olnud mitte ainult kolm uut mudelit, vaid tootesari, mis esindas tõeliselt LINHAI insenerivaimu arengut.

LANDFORCE seeria on enamat kui lihtsalt oma spetsifikatsioonide summa. See peegeldab kaheaastast pühendumist, meeskonnatööd ja meisterlikkust. See näitab, mis juhtub, kui iga meeskonnaliige keeldub leppimast ja kui iga otsus, olgu see kui tahes väike, tehakse hoole ja uhkusega. Masinad võivad küll nüüd kuuluda sõitjatele, aga nende taga peituv lugu jääb alatiseks nende ehitajatele.